2026年1月24日和29日的卫星影像显示✿✿ღ，伊斯法罕核设施西侧山体隧道群周边出现密集施工和车辆活动迹象B站的老司机都从这里上车了✿✿ღ，主要施工区域集中在通往北部dafabet大发手机版官网下载✿✿ღ、中部和南部的道路和隧道入口区域✿✿ღ。

　　道路与车辆B站的老司机都从这里上车了✿✿ღ，1月24日卫星影像显示✿✿ღ，在通往北部和中部隧道入口的道路安检点✿✿ღ，发现车辆排队等候✿✿ღ；1月29日卫星影像显示✿✿ღ，至少6辆满载土方的自卸卡车沿通往中部和北部隧道入口的道路行进✿✿ღ，附近还设有集中装载土方的临时集结区✿✿ღ。中部隧道入口✿✿ღ，1月24日卫星影像显示✿✿ღ，隧道大门和邻近凹室出入口可清晰看到✿✿ღ；1月29日卫星影像显示✿✿ღ，该入口已被大量泥土完全封堵大发app✿✿ღ。最南端隧道入口✿✿ღ，1月24日卫星影像显示✿✿ღ，入口外出现新堆积的土方dafabet大发手机版官网下载✿✿ღ！大发app唯一官网入口✿✿ღ，✿✿ღ，随后工程机械进场作业✿✿ღ。最北端隧道入口✿✿ღ，历史卫星影像显示✿✿ღ，在过去数月中持续出现加固迹象✿✿ღ，包括新建错位✿✿ღ、弯折的进出通道等✿✿ღ，以削弱精确打击时的冲击波和破片打击✿✿ღ；1月29日卫星影像显示wofacaidafa黄金版官网✿✿ღ，该入口仍保持开放状态✿✿ღ，附近可见车辆停靠✿✿ღ。

　　除隧道群外✿✿ღ，伊斯法罕核设施的地面区域最新动向同样引发关注✿✿ღ。卫星影像显示✿✿ღ，1座在2025年6月20日以色列空袭中遭到严重破坏的建筑✿✿ღ，近期已进入实质性修复阶段✿✿ღ。其详细过程如下✿✿ღ：2025年7月✿✿ღ，现场开始大规模清理作业✿✿ღ；2025年10月✿✿ღ，建筑内部以及钢结构顶部的瓦砾和废材基本被清除✿✿ღ；2025年11月✿✿ღ，清理范围进一步扩大至建筑四周✿✿ღ；2025年12月B站的老司机都从这里上车了dafa大发✿✿ღ！✿✿ღ，残存钢结构得到修复加固✿✿ღ，屋顶分阶段恢复✿✿ღ；2026年1月17日dafa大发✿✿ღ，✿✿ღ，新的金属屋面已基本覆盖整个框架✿✿ღ；2026年1月22日✿✿ღ，建筑南侧部分区域尚未安装外墙板✿✿ღ。

　　外界根据建筑布局和时间线等迹象✿✿ღ，推断该建筑大概率与离心机制造活动有关B站的老司机都从这里上车了✿✿ღ。该建筑建于2000年代✿✿ღ，其附楼后于2020年建成✿✿ღ。虽然其建造时间略早于国际原子能机构（IAEA）在2022年初正式通报“伊朗将敏感离心机制造能力由卡拉季转移至伊斯法罕”✿✿ღ，但整体时间轴仍具一致性wofacaidafa黄金版官网✿✿ღ。

　　该建筑的附楼高度约为主楼的一半✿✿ღ，其布局与伊朗卡拉季附近✿✿ღ、隶属于伊朗离心机制造公司（TESA/TABA）的一处关键厂房附楼高度相似✿✿ღ。后者被认为用于生产离心机风箱和转子管✿✿ღ。上述两处建筑的附楼屋顶一端均可见两处疑似通风管或风道结构恒大集团✿✿ღ，✿✿ღ，推测与厂房内部通风及净化系统有关B站的老司机都从这里上车了B站的老司机都从这里上车了wofacaidafa黄金版官网✿✿ღ。差异在于✿✿ღ，位于伊斯法罕的建筑整体略矮✿✿ღ，但横向面积更大✿✿ღ。

　　若伊斯法罕地面设施及山体综合体的大部分功能确实用于离心机制造wofacaidafa黄金版官网✿✿ღ，那么其与纳坦兹试点燃料浓缩厂（PFEP）近期的同步活动✿✿ღ，整体上反映出伊朗在战后阶段优先恢复和保护与铀浓缩直接相关的能力✿✿ღ。

　　分析认为✿✿ღ，美媒在此关键节点上披露伊朗恢复核能力等相关报道wofacaidafa黄金版官网✿✿ღ，一方面表明伊朗方面正加快恢复本土核生产能力✿✿ღ，重点放在离心机制造和铀浓缩等关键环节✿✿ღ，同时系统性提升相关设施的地下化程度和抗打击能力✿✿ღ；另一方面在为美特朗普政府对伊朗实施再次军事打击提供“口实”素材wofacaidafa黄金版官网✿✿ღ，也同步间接透露出美军军事打击的目标重点大概率仍是伊朗核设施B站的老司机都从这里上车了✿✿ღ。